Großer Preis der USA 2023 – Vorschau

An diesem Wochenende beginnt in Austin, Texas ein Triple-Header in Nord- und Südamerika

  • Toto über die USA
  • Zahlen & Fakten: US Grand Prix
  • Statistiken: US Grand Prix

Toto über die USA

Während sich die Saison ihrem Ende zuneigt, liegen einige arbeitsreiche Wochen vor uns, beginnend mit einem Triple-Header in den USA, Mexiko und Brasilien.

Das vergangene Rennwochenende in Katar war ein Beispiel dafür, was hätte sein können. Als Team möchte man nie, dass seine Autos kollidieren. Es war frustrierend, viele Punkte liegen zu lassen, zumal die Pace des Autos stark war. Es war jedoch ermutigend zu sehen, wie die Fahrer und das Team reagiert haben. Sowohl Lewis als auch George wissen, dass das Team an erster Stelle steht, und sie haben nicht die Absicht, das jemals aufs Spiel zu setzen. Ich bin sicher, dass wir alle an diesem Moment wachsen werden. Wir konzentrieren uns jetzt auf Austin und stellen sicher, dass wir das Beste aus jedem der kommenden Wochenenden herausholen.

Es ist immer toll, auf dem Circuit of the Americas Rennen zu fahren. Es herrscht eine fantastische Atmosphäre und die Stadt empfängt die F1 mit offenen Armen. Der COTA ist eine der anspruchsvollsten modernen Strecken und ein echter Nervenkitzel für die Fahrer. Wir werden einen geänderten Unterboden mitbringen, unser letztes größeres Update, das wir in diesem Jahr auf der Strecke einsetzen werden. Das wird uns hoffentlich einen kleinen Vorteil bringen, aber was noch wichtiger ist, es ist ein weiterer Meilenstein bei der Festlegung unserer Entwicklungsrichtung für den W15.

Der Kampf um den zweiten Platz in der Konstrukteurs-Wertung hat sich in den letzten Rennen verschärft. Wir werden die Köpfe unten behalten, weiterhin alles geben und versuchen, so viele Punkte wie möglich zu holen, um unseren Vorsprung zu vergrößern.

Zahlen & Fakten: US Grand Prix

  • Der Circuit of the Americas ist aufgrund von Bodenabsenkungen eine der holprigsten Strecken des Jahres.
  • Die Bodenwellen verändern sich von Jahr zu Jahr. Die Strecke wird regelmäßig abgeschliffen und neu asphaltiert, um diese Herausforderungen zu minimieren.
  • Mehrere Kurven auf dem COTA wurden von ikonischen Kurven europäischer Strecken inspiriert.
  • Dazu gehören die Kurven 3 bis 6, die dem Maggotts- und Becketts-Abschnitt in Silverstone nachempfunden sind. Die Kurven 12 bis 15 sind an den Stadionabschnitt in Hockenheim angelehnt und die Kurven 16 bis 18 ähneln der Kurve 8 im Istanbul Park.
  • Die Strecke erfordert mäßig hohen Abtrieb und hat einen großen DRS-Effekt. Das erlaubt den Teams, relativ große Flügel zu verwenden.
  • Der erste Sektor ist technisch und fahrerisch unglaublich anspruchsvoll. Durch die ineinander übergehenden Kurven kann viel Zeit gewonnen und verloren werden.
  • COTA ist eine von neun Strecken im Kalender, die gegen den Uhrzeigersinn befahren werden. Die anderen sind: Dschidda, Miami, Imola, Baku, Singapur, Interlagos, Las Vegas und Yas Marina.
  • Mit 70 Schaltvorgängen verzeichnet die Strecke den dritthöchsten Wert des Jahres, hinter Bahrain und Baku.
  • Der Kurveneingang von Turn 1 weist die größte Steigung der Saison auf. Die Strecke hat einen künstlichen Anstieg von 30 Metern auf einer Länge von etwas mehr als 200 Metern.
  • Zum Vergleich: Der Aussichtsturm des COTA ist 77 Meter hoch.
  • Mehrere Kurven weisen breite Anfahrten auf, um unterschiedliche Linien zu fördern und Überholvorgänge zu erleichtern. Dazu gehören die Kurven 1, 11 und 15.
  • Letzteres zwingt die Fahrer auch dazu, zu bremsen, während das Auto gleichzeitig einlenkt. Dies kann zu blockierenden Rädern führen, wenn der Reifen über die Haftungsgrenze hinaus belastet wird.
  • Das Wetter in Texas kann unberechenbar sein, insbesondere die Temperaturen. Sie können von einstelligen Werten an kühlen Vormittagen bis hin zu Werten über 30 Grad an den wärmsten Tagen reichen.
  • An diesem Wochenende wird das fünfte F1-Sprintrennen der Saison ausgetragen. Das letzte Sprint-Wochenende des Jahres findet beim São Paulo Grand Prix in Brasilien statt.

Statistiken: US Grand Prix

Großer Preis der USA 2023
SessionOrtszeit (CDT)Brackley (BST)Stuttgart (CEST)
Training – Freitag12:30 – 13:3018:30 – 19:3019:30 – 20:30
Qualifying – Freitag16:00 – 17:0022:00 – 23:0023:00 – 00:00
Sprint Shootout – Samstag12:30 – 13:1418:30 – 19:1419:30 – 20:14
F1 Sprint – Samstag17:00 – 18:0023:00 – 00:0000:00 – 01:00
Grand Prix – Sonntag14:0020:0021:00
Rennbilanz – Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team beim US Grand Prix
 StartsSiegePodest- plätzePole PositionsErste ReiheSchnellste RundenAusfälle
Mercedes1051261040
Lewis Hamilton116104820
George Russell3000010
MB Power1781981643
Technische Statistiken – Bisherige Saison (Testfahrten bis jetzt)
Absolvierte RundenAbsolvierte Distanz (km)Kurven gefahrenGangwechselPETRONAS Benzin-einspritzungen
Mercedes5.16326.543,68286.277261.600206.520.000
Lewis Hamilton2.59613.343,64043.306131.728103.840.000
George Russell2.56713.200,04242.971129.872102.680.000
MB Power19.993102.359,625332.3981.013.746799.720.000
Mercedes-Benz in der Formel 1
StartsSiegePodest- plätzePole PositionsErste StartreiheSchnellste RundenDoppel-SiegeStartplätze 1 und 2
Mercedes (Gesamt)2881252871372591045981
Mercedes (seit 2010)276116269129237935479
Lewis Hamilton32710319610417564N/AN/A
George Russell99110196N/AN/A
MB Power558213581222451