- Neuordnung des Produktionsnetzwerks für große Vans in Europa geplant
- Neuausrichtung sichert Wettbewerbsfähigkeit im preissensiblen Transportersegment sowie weitreichende Zukunftsperspektive für die Beschäftigten
- Umfassende Investition für Entwicklung und Produktionsvorbereitungen der vollelektrischen Van‑Architektur VAN.EA
- Absichtserklärung zur strategischen Partnerschaft mit Rivian für gemeinsame Produktion von großen vollelektrischen Vans
Mercedes‑Benz Vans hat den Führungsanspruch bei Elektromobilität fest in der Strategie verankert und will sich von fossilen Kraftstoffen verabschieden. Mercedes-Benz Vans elektrifiziert bereits heute konsequent alle Baureihen und bietet schon jetzt alle Modelle im mittelgroßen und großen Van-Segment mit Elektroantrieb an. Mit den demnächst verfügbaren elektrischen Varianten der kleinen Vans ist das gesamte aktuelle Van-Produktportfolio elektrisch erhältlich.
Ab Mitte des Jahrzehnts werden alle neu eingeführten Vans von Mercedes‑Benz ausschließlich elektrisch sein. Dafür entwickelt Mercedes‑Benz Vans eine grundlegend neue, modulare und vollelektrische Van-Architektur. Sie trägt den Namen VAN.EA. Das Unternehmen plant entsprechende Investitionen in die Entwicklung dieser Plattform für rein-elektrische mittelgroße und große Vans sowie in die Produktionsstandorte.
Während der CO2-Fußabdruck von Mercedes-Benz Vans damit kontinuierlich sinkt, steigen gleichzeitig die variablen Kosten mit der Umstellung auf batterieelektrische Fahrzeuge durch neue Komponenten deutlich. Ein dauerhaft tragfähiges Geschäftsmodell für die Ära der E-Mobilität erfordert deshalb neue Lösungen, um den Kunden weiterhin wettbewerbsfähige Produkte im preissensiblen Transportersegment bieten zu können und den Beschäftigten eine weitreichende Zukunftsperspektive aufzuzeigen.
Das Unternehmen richtet daher sein Produktionsnetzwerk für die vollelektrischen großen Vans in Europa neu aus, stärkt damit seine Marktposition und sichert die Zukunft für die deutschen Standorte.
„Wir bewegen uns traditionell in einem sehr wettbewerbsintensiven Umfeld. Nun verschärft sich diese Situation durch immer mehr neue Anbieter, die in unsere Segmente vorstoßen. Unser Anspruch bleibt, weiterhin die besten Vans und Services anzubieten – hierfür müssen wir hochinnovativ und in allen Bereichen wettbewerbsfähig sein“, sagt Mathias Geisen, Leiter Mercedes‑Benz Vans. „Wir wollen als einziger Van‑Hersteller weiterhin große Vans auch am Standort Deutschland produzieren – trotz steigender Kosten durch die Transformation zur E-Mobilität. Dafür richten wir unser europäisches Produktionsnetzwerk für Transporter neu aus, sichern die langfristige Perspektive der bestehenden Werke und ergänzen ein neues Werk an einem bestehenden Mercedes-Benz Standort in Mittel-/Osteuropa. So ermöglichen wir die erfolgreiche Transformation von Mercedes-Benz Vans ins Elektro-Zeitalter und sichern langfristig unser Wachstumspotenzial.“
Anpassung des europäischen Produktionsnetzwerks für große Vans
Das Mercedes-Benz Werk Düsseldorf ist das größte Produktionswerk von Mercedes‑Benz Vans und baut bereits heute die aktuelle Generation des Sprinter und eSprinter (geschlossenes Baumuster/Kastenwagen). Bald wird hier die nächste Generation des eSprinter vom Band laufen. Zukünftig sollen dort die offenen Baumuster (Plattform für Aufbauhersteller oder Pritschenwagen) des großen Vans auf VAN.EA-Basis gebaut werden. Für die notwendigen Maßnahmen am Standort sind Investitionen in Höhe von rund 400 Mio. € geplant.
Im Mercedes-Benz Werk Ludwigsfelde wird seit 2018 das offene Modell der aktuellen Sprinter-Generation gebaut. Auch in diesem Werk wird bald die nächste Generation des eSprinter (offenes Baumuster) produziert werden. Darüber hinaus erwägt das Unternehmen, das Werk Ludwigsfelde als Kompetenzcenter für eVan Individualisierungen zu etablieren.
Im Zuge der Neuordnung des Produktionsnetzwerks für vollelektrische große Vans soll ein etablierter Standort aus dem Produktionsverbund der Mercedes-Benz AG in Mittel-/Osteuropa in das Fertigungsnetzwerk von Mercedes-Benz Vans integriert werden. Hier sollen zukünftig die großen Vans (geschlossenes Baumuster/Kastenwagen) auf VAN.EA-Basis entstehen. Durch diese Maßnahme will Mercedes‑Benz Vans Kostenvorteile nutzen, die Wettbewerbsfähigkeit damit nachhaltig sicherstellen.
Gespräche zu den Plänen in Deutschland zwischen Unternehmensleitung und Arbeitnehmervertretern sollen zeitnah aufgenommen werden. Die Umsetzung der jeweiligen Vorhaben wird lokal erfolgen und ist vorbehaltlich der Zustimmung aller für diesen Schritt relevanten Gremien nach erfolgreichem Verhandlungsabschluss.
Ergun Lümali, stellv. AR-Vorsitzender und GBR-Vorsitzender der Mercedes-Benz Group AG:
„Auch bei Mercedes‑Benz Vans ist die Transformation hin zur Elektromobilität in vollem Gang. Diesen Wandel fair und sozial zu gestalten, dafür setzen wir uns als Gesamtbetriebsrat konsequent ein. Trotz aller Preissensibilität im Transporter-Segment fordern wir als Arbeitnehmervertreter bei der beabsichtigten Neuausrichtung des europäischen Produktionsnetzwerks für Large Vans, dass die beiden deutschen Standorte eine langfristige und klare Perspektive haben und auch weiterhin große Vans mit Stern in Deutschland produziert werden. Die geplante Produktionsordnung wird Veränderungen mit sich bringen, umso wichtiger ist es jetzt in konstruktive Gespräche gemeinsam mit den Betriebsräten in Düsseldorf und Ludwigsfelde zu gehen. Bei der konkreten Ausgestaltung der Zielbilder für beide Standorte haben wir ganz klar die Interessen unserer Kolleginnen und Kollegen im Blick und die heißen Sicherheit und Perspektive für die Beschäftigten.“
Mercedes‑Benz Vans und Rivian unterzeichnen Absichtserklärung
Mercedes-Benz Vans und Rivian haben eine Absichtserklärung für eine strategische Partnerschaft unterzeichnet. Die beiden Unternehmen beabsichtigen unter anderem, im Rahmen eines Joint Ventures in eine gemeinsame Fabrik in Europa zu investieren und diese gemeinsam zu betreiben. Für den Bau der neuen Produktionsstätte für rein elektrische Transporter soll ein bestehender Mercedes-Benz Standort in Mittel‑/Osteuropa genutzt werden. Bereits in wenigen Jahren sollen dort große Elektro-Vans für Mercedes‑Benz Vans und Rivian vom Band rollen. Mit der Kooperation geht Mercedes-Benz Vans einen weiteren Schritt Richtung Transformation hin zu einem voll-elektrischen Van-Hersteller und stärkt seine Marktposition langfristig. Weitere Informationen zur geplanten Kooperation finden Sie hier: https://group-media.mercedes-benz.com/marsMediaSite/ko/de/54049753
Nächste Generationen große eVans
Mercedes-Benz Vans entwickelt seine aktuellen Modelle kontinuierlich weiter. Mit drei Batterien – und mehreren Aufbauvarianten vom Kastenwagen bis hin zum Fahrgestell für beispielsweise Kofferaufbauten soll die nächste Generation des eSprinter nicht nur neue Kundensegmente erschließen, sondern auch neue Märkte, unter anderem die USA und Kanada. Die Reichweite wird sich im Vergleich zum aktuellen eSprinter je nach Konfiguration mehr als verdoppeln. Aktuell laufen die Vorbereitungen für die Produktion der nächsten Generation des eSprinter, die ab der zweiten Jahreshälfte 2023 sukzessive in den Werken Charleston, Düsseldorf und Ludwigsfelde startet.
Mit der neuen Architektur VAN.EA (Van Electric Architecture) beschleunigt Mercedes-Benz Vans die Transformation hin zu einem Anbieter mit einem vollelektrischen Produktportfolio.VAN.EA ist die Basis für alle eVans von Mercedes-Benz im mittelgroßen und großen Segment, die ab 2025 auf den Markt kommen.
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